重油发动机密度机各缸油泵量和油泵时间间隔不匀称，使一方面汽缸引燃的过程发生变化，建成积碳，重油发动机密度引燃的脂肪含量使一方面汽缸内的连杆顶室内温度过高，以至于重油发动机密度机的材料热疲惫值，连杆得不上顺畅的润滑油,受到干磨蹭而以至于连杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若是汽车发行为原地踏步开机后有异响，且改装排气管烟色不当，诸多的情况表示应以喷油不当、各缸泵油不对称和各别缸不事业来参与常规检查的诊断。 喷容量不匀称的因素：泵油系统性有大气；有油阀扭簧拉断亦或是有油阀偶件轮胎磨损；轴向轴向柱塞泵泵扭簧拉断； 硫氰酸盐使轴向轴向柱塞泵泵阻滞；低压低油阀液压过低；容量自动调整设备松脱，各缸供容量自动调整欠均 勻；容量自动调整设备松脱。

活赛顶腐蚀痕迹消极怠工，自动装配工艺柴油密度发动机车机时，如果活赛顶腐蚀痕迹的修正消极怠工，会引响柴油密度发动机车机的减少比，以至于活赛拉缸甚至活赛烧损，这就请求柴油密度发动机车机在自动装配工艺时要明确严格明确请求的修正。 要柴油密度机的汽缸环在压铸时会存在出水孔、松软等通病，在高温环境超高压用处下，这样的通病就是称得上损耗源而出现的汽缸环损耗磨损；汽缸环中的夹渣先要溶化，出现汽缸环烧熔。