把控器ECU为发动机机设计中最终要的零件加工，掌握着报警声音设计、水的温度设计、油温设计、静音机油各种压力设计及转数设计等，如显示故章空气能热泵将开始重新进行。发动机机掌握器带人工机械及全重新掌握功能模块，当自启用信号灯输进或人工按紧启用按纽，掌握器便重新到位自启用、空气能热泵重新进行、故章停止保护措施等编译程序掌握和阶段掌握。

柴油发动机制冷空气能空气能热泵机组在自重新启动及程序运行过程中中造成超时的情况时，管控器可表明预置技术参数分析其错误码，并采用开关面板的现示屏和相应的的指示标志灯一同现示错误码主要原因，外接蜂鸣器普通用户可联收半自动报警灯网络信号；制冷空气能空气能热泵机组也将一同停用，对制冷空气能空气能热泵机组使用自我保护。 因此当的泵汽油机的管控器接线图出显故章影响问题，所需马上开展换成。（右图为的泵汽油机的管控器接线图）

感测器器：公交实时检侧汽油机加载情形及工作企业信息，并送给她把控器。基本的感应器器有：打火机转动速度感应器器、齿杆位移感应器器、喷油提前较长的时间来准确的预警出地震的发生角感应器器等。

控住器：其中心局部是确定机，它承当整理所以问题，连接软件，并将开机运行毕竟是控住提示输出精度到连接器。不仅，还是一种生活电力功能表，即和各种的控住机系统——如传送设施管控器进行信息输送和交換，另外采取到其它软件的实时时间状态，非常合适校正然油软件的执行程序汇编指令。

制定器：选择抑制器送去的制定指令表动力调接喷加油量及喷油正时的相关联部门，而使调接柴油发动机机的执行状况。

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